广州北环高速公路于1993年底全线竣工通车，是全国第一条建成通车的中外合作高速公路，也是第一条环城高速公路。广州北环高速是连接珠三角地区的重要通道，在粤港澳大湾区的发展中发挥着至关重要的作用。广州北环高速呈东西走向，西起沙贝，东至广氮，全长21.65公里，串联起广佛、广清、机高、华南快速和广深、东南西环等重要高快速路，以及和增槎路、广园路、广汕公路、科韵路等城市主干道，扼守着广州北部进入城区的交通咽喉，串联起广州、深圳、珠海等核心城市，沿途经过多个重要的经济区域和产业园区，目前日均车流量超过42万，最高车流突破52万，是全国车流密度最大的高速公路，通车多年来对密切广州和珠三角、港澳地区的经济往来，改善投资环境，促进区域经济的发展和城市间的交流与合作中发挥着积极作用。

广州北环高速

作为全国最早建成的高速公路之一，广州北环高速自开通以来就致力于提升交通运输安全、通行效率和服务水平，针对运营监控系统研发和维护等关键课题进行新技术、新工艺、新材料、新设备的研发，在管理上勇闯新路，多次在行业的升级迭代中引领了发展潮流，为全省以至全国提供了先进的高速公路经营管理经验。

“进出都是自助通行，真是又快又方便，而且收费站看起来很敞亮，视线很开阔！”近日，市民通行北环高速收费站，为高效的通行速度以及整洁的环境连连点赞。

全程自助，最快3秒取卡、6秒缴费

据了解，北环高速于近期完成全线8个收费站的智慧化改造，使全线收费站实现全线自助设备全覆盖，经行车辆通过自助设备，最快3秒就可以完成取卡流程，6秒内就能完成整个自助缴费流程，立即领取电子发票，平均通行速度比传统人工收费分别提高了33%、43%，大大提高了通行效率。与传统收费站相比，北环高速还对收费站进行了“无亭式”的设计，让收费现场变得更简洁、更美观、更安全，车道布局更加整洁有序，各道口通透性更强，大大地增加了司机视野的开阔性，为司机提供舒适的出行环境。

整洁的收费环境

拥有超八千万数据的云平台，货车也能自助通行

“我们开货车到处跑，又没有装ETC，以前经常要带很多现金出门，现在我出门只需要一台手机，就可以自己完成支付，真的很便捷！”为了满足货车司机的通行需求，北环高速推出拥有超八千万数据的云上车牌数据平台，在0.4秒内就能对经行车辆车牌、车型进行准确识别，攻克此前自助设备无法识别货车车型这一技术难题，使客车、货车均能实现“秒”过收费站，真正意义上做到了全车型自助通行。设备还支持微信、支付宝、数字人民币等多种电子支付方式，不仅节省了现金交费、验钞、找零时间，减少了人为因素和现金交易的差错，还大大降低了司乘携带现金出行的安全风险，为市民出行提供了更多便利。

“投卡”缴费，让通行更加“丝滑”

“在车流超大的浔峰洲站，为了降低司机的操作难度，进一步提升通行效率，我们对自助设备进行了一个升级，推出了‘投卡式自助缴费机’，将‘插卡’升级为‘投卡’，大大降低了司乘的操作难度。司乘人员使用时，只需要将卡投入卡槽中，就可以进行支付，整个过程方便且快捷。对司乘人员来说，这样的设计更人性化，对收费站来说，通行效率得到了更大的提升。”广州交投北环高速相关负责人介绍道，新投入使用的“投卡式自助缴费机”可实现3秒完成收卡读卡，让自助缴费过程更加“丝滑”。

当前，广州交投北环高速完成全线收费站迭代升级，在ETC和自助收费两种收费模式下，全线收费站实现无人自助通行和收费站少人化管理，全面实现通行费用支付电子化并常态化高效运转，成为国内首条自助设备全覆盖、路费收入全电子化的高速公路，为公众提供了更加便捷、高效的通行体验。

看点1：超大车流收费站实现自助设备全覆盖车辆“秒”过高效通行

停车、取卡，在收费站入口，3秒的时间司机就完成取卡操作；投卡、亮码、缴费，最快6秒的时间，在出口缴费的司机就顺利通过了收费站。在这个全省车流量排名第十、日均车流量超十万的浔峰洲收费站，司机通行却十分畅顺，出入口通行效率分别较人工收费提升33%、43%%。

司机投卡

据了解，广州交投北环高速浔峰洲收费站日均车流量超十万，出口设置了19条车道，入口设置了11条车道，是北环高速规模最大的收费站，货车通行比例高。如何实现司乘快速通行呢？北环高速对浔峰洲收费站进行智慧化改造，使出入口均实现自助设备全覆盖，司乘出行实现“码”上通行。

“我们拥有超八千万数据的云上车牌数据平台，对经行车辆车牌、车型进行准确识别，攻克当时自助设备无法识别货车车型这一技术难题，使客车、货车均能实现‘秒’过收费站，真正意义上做到了全车型自助通行。我们还对自助设备进行了一个升级，推出了“投卡式自助缴费机”，将‘插卡’升级为‘投卡’，大大降低了司乘的操作难度。司乘人员使用时，只需要将卡投入卡槽中，就可以进行支付，整个过程方便且快捷，不仅为司乘带来人性化的贴心服务，还有效提升了收费站通行效率。”北环高速相关负责人介绍道。

这个收费站跟其他收费站有何不一样呢？在浔峰洲收费站，过去残旧、笨重的人工收费亭已被撤走，取而代之的是自助设备与一体化栏杆机，“无亭式”的设计使收费现场变得更简洁、更美观、更安全，车道布局整洁有序，各道口通透性强，大大地增加了司机视野的开阔性，为过往司乘提供了更加舒适的通行环境。

通透的站场环境

广州交投北环高速浔峰洲站数智化改造的完成，标志着北环高速全线收费站实现自助设备全覆盖。在ETC和自助收费两种收费模式下，北环高速全线收费站实现无人自助通行和收费站少人化管理，全面实现通行费用支付电子化并常态化高效运转，成为国内首条全路段自助设备全覆盖、路费收入全电子化的高速公路，为公众提供了更加便捷、高效的通行体验。

看点2：收费协管员变“多面手”高速公路迈向智慧化收费运营时代

近日，经行广州交投北环高速的司乘会发现，原来在收费亭驻守的工作人员走出来了，传统笨重、复杂的收费亭也被撤走了，这是怎么回事呢？原来，北环高速路对收费站进行智慧化改造，使全线收费站实现自助设备全覆盖，将“固定窗口人工办”的模式转变为“司乘扫描自助办”的智慧化运营模式。

“减时间不减服务”，“微笑服务”始终如一

“我们结合新收费模式特点，对收费员也进行了‘升级’，创新设立‘收费协管员’岗位，并逐渐将全线收费员升级为‘收费协管员’。传统收费模式下，一名收费人员负责一条车道的发卡或收费，而收费协管员则升级成为守护高速公路的‘多面手’，负责协助司乘发卡、收费、交通保畅、治超劝返、设备故障报修等多项职能，为司乘提供更加安全、舒适、便捷、高效的出行服务。”广州交投北环高速相关负责人介绍道，将收费员升级为收费协管员，打造了一支具备复合型技能的收费员队伍，不但可以为司乘提供更综合性的服务，还可以提高收费一线工作效率，推动高速公路运营质量的提升。

收费协管员

看点3：从“专职”到“多能”收费人员岗位“大升级”

为司乘提供更优质的服务体验

近日，市民张先生通行北环高速浔峰洲收费站，令他惊讶的是，原来为司乘提供发卡、缴费的“窗口”，变成了一台台橙黄色的“机器人”，原本坐在岗亭里的收费管理人员也走出了亭外，忙碌地穿梭在车道之间。

据了解，北环高速路对收费站进行智慧化改造，使全线收费站实现自助设备全覆盖，将“固定窗口人工办”的模式转变为“司乘扫描自助办”的智慧化运营模式，使高速公路收费服务从“小窗口”延伸到整个站点。

“码”上通行更便民

“先生，您好，北环高速全线收费站均支持通行，您可以将卡投入，打开二维码就可以完成缴费，感谢您的配合。”车道上，一位收费协管员正在引导司乘收费。“浔峰洲收费站是连接广州与佛山的重要站点，日均车流量超十万，在全省车流量排名前十。以前，为了不让司乘排队太久，我在服务时丝毫不敢放慢手上的速度，接过通行卡、查询缴费信息、收款、打票、目送离开，整个过程最快也要21秒，而且整个过程我的注意力要一直保持注意力高度集中，时间久了真的很累。”收费协管员小闫此前的岗位是收费员，每天重复着同样的收、发卡操作，为司乘提供服务。“现在，我们收费站全部都上线了自助设备，车辆通过自助设备，最快在3秒内就可完成取卡流程，6秒内就能完成整个自助缴费流程，立即领取电子发票，速度比人工收费快多了。而且，将传统的现金支付方式全面升级为电子支付，我们不用再验钞、找零，司机通过也能更快。对于一些货车司机来说，他们出门出行不用带上大量的现金，只需使用手机扫码就能‘丝滑’通过收费站，是又快又安全。”收费协管员小闫认为，现在的收费方式不仅提高了收费站通行效率，为司机通行“加速”，同时也提高支付的准确性和效率，为支付安全“加锁”。

“多元化”服务更贴心

在实现自助通行后，原来收费员岗位也迎来了升级，使业务办理从“专职”到“全能”，着力打造群众眼中最美的服务。“收费站智慧化升级缩短了通行时间，但我们‘减时间不减服务’。以前，我们一个人负责一条车道的发卡或收费，但是现在我们通过各种类型的技能培训，整个队伍都实现‘一职多能’，可以协助司乘发卡、收费、交通保畅、治超劝返、设备故障报修等多项职能。我记得我刚入职的时候，有一次遇到了设备故障，其实很简单就能处理好，但是那时候我什么都不懂，只能向同事求助，但现在不一样了，现在我可以自己处理各种特殊情况，还可以通过特情处理系统跟监控中心的同事交流，为司机提供更多元化的服务。这样的转变不仅可以让司机享受更多的服务，还让我的工作更有价值了。”面对工作的转变，收费协管员小闫觉得现在的工作对她来说更具有挑战性，更好地服务司乘。

北环高速实现全路段自助收费后，收费员转岗收费协管员，从亭内走向亭外，更加专注于服务司乘人员，从协助缴费到特情处理再到便民惠民，个个都是业务管理多面手，让高速服务升级“不打烊”。（图文 广州交投北环高速）

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