（1）正常发卡

司机取卡时根据车型大小，按相应的发卡按钮，双频复合卡上就自动记录车型、车牌号、车道代码和时间等有关信息，写卡成功后双频复合卡从出卡口伸出，语音提示“请取卡，谢谢”，司机根据语音提示取得双频复合卡，电动栏杆抬起，放行。

（2）ETC电子标签正常刷卡

当驾驶员持ETC电子标签时，只有将电子标签在读写器上刷过，有关信息记录后，语音提示“刷卡成功，谢谢”，电动栏杆抬起，放行。

（3）产生操作失误

由于驾驶员不熟悉自动发卡机的取卡按钮，造成误操作时，自动发卡机的软件操作流程会按照以下设定的程序操作：

当车辆进入车道时，车型、牌照识别系统就测算出该车车型和牌照号，牌照识别系统就根据车牌号信息，确定该车是否应该免费或者缴费，并发送给自动发卡机。

当免费车驾驶员去按缴费卡按钮时，语音提示“免费车，请按免费票按钮”，当驾驶员按票据按钮，票据打印机写票成功后，纸质票据吐出票口，语音提示“请取票，谢谢！”，电动栏杆抬起，放行。

当非免费车按免费按钮时，语音提示“非免费车，请按通行卡按钮”，在驾驶员按通行卡按钮，写卡成功后双频复合卡从相应出卡口伸出，语音提示“请取卡，谢谢”，司机根据语音提示取得双频复合卡，电动栏杆抬起，放行。

（4）出现坏卡

发卡机机箱内设计有坏卡识别和回收装置，当出现坏卡时具有自动回收坏卡功能。当出现坏卡时语音提示“请稍等、请稍等”，直到正确的卡读写成功后发卡。

（5）发卡机发生故障

当自动发卡机发生故障不能正常工作时，发卡机设计有自测功能，声光报警、语音提示，提醒收费站维护人员前来维修。

（6）更换通行卡夹、票据提示

当复合通行卡夹中的通行卡还剩最后一组时，发卡机功能通过语音自动播报，车控机显示器自动弹出提示，提示管理员更换卡夹。

票据打印机只剩最后一张纸质票据时，发卡机功能通过语音自动播报，车控机显示器自动弹出提示，提示管理员添加票据。

无人值守自动发卡系统由LED信息显示屏、自动车型识别系统、自动牌照识别系统、自动发卡机及其控制系统组成的。

（1）LED信息显示屏

在高速公路收费广场无人值守车道入口车道的大棚上方，固定一块醒目的“自动发卡机车道”标示牌，提醒绿农车和其他车辆勿进入，避免车辆误入耽误通行时间。

（2）自动车型识别系统

在自动发卡机进口车道安装自动车型识别系统，系统采用压电技术、光电技术、电磁技术和计算机模数转化，同时采用拓扑法对传感器进行平斜度组合，覆盖客、货车系列等车型数据，及车轴、轴型、轴距、车型分类等信息的采集。

（3）车型识别控制器

主要负责对数据的采集、处理和传输。控制器先对光幕、地感线圈、传感器外围识别进行数据采集，对采集到的数据进行处理，依据数据库模型得出客观检测结果，然后将处理结果传送给车控机，由车控机发送到自动发卡机。

（4）无人值守自动发卡机功能

无人值守自动发卡机是实现发卡无人值守的关键设备，满足双频复合通行卡、ETC电子标签和军警免费车特殊需求，有车型和车牌的记录等功能，需换卡夹、发生故障能够自动提示和报警，还有与驾驶员对讲功能。

相对于传统手工收费模式，采用无人值守自动发卡机在运营管理上的优势很突出。

（1）入口人员取消，节约人员费用。每个入口车道可减少4名收费员(四班三运转)，从而减少直接费用，而减少可变的间接费用无法估计。

（2）自动完成发卡全部工作，发卡机完成读写、计数、发出动作，大幅度提高了效率，在减少相关配置人员的同时，也减少了卡的污损和丢失。

（3）控制管理成本，改善运营环境，提高管理水平。高速卡在车道间直接周转，避免收费员与管理员之间的人工交接，减少了工作量，缩短了交班时间，系统通过设备管卡，避免了各种人为因素的影响，进而减少了丢卡、作弊的可能。

（4）实现车道间卡的直接周转，大量减少系统用卡量。高速卡在车道间直接周转使用，当班可多次循环，加快卡的周转，提高利用率，减少系统用卡量近60%，节省大笔购卡费用，经济效益显著。

（5）服务质量客观，不受人为因素影响，卡机全天运转，不休息，不换班。

（6）成为现代化高速公路的靓丽风景，整洁规范，具有良好的窗口形象。

（7）取消收费亭、收费岛，可以绿化、美化环境。

（8）在加快高速公路入口通行能力的同时，可以将原入口的人员补充到新增出口，或者把精力放到闲置外场车流引导上，缓解通行压力。

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